Bär Cargolift - Lifting Performance. Since 1981.
Siden virksomheden blev grundlagt i 1981, har BÄR forpligtetet sig til kontinuerlig forbedring. Fokus er på Cargoliftenes ydeevne i en bred vifte af transportopgaver, hvor Cargolift bliver en integreret del af det samlede erhvervskøretøjssystem. Fordyb dig i historien om denne mellemstore, ejerledede familievirksomhed. Oplev årtiers ekspertise inden for udvikling og produktion af aluminium liftplader, samt de innovative løsninger, der ofte har haft og fortsat har indflydelse på branchen. For innovationer kan kopieres - men det kan innovationsevnen ikke. Det er vores grundlag for kontinuerlige forberinger hos BÄR.
Sikkerhed først! Sikkerhed og digitalisering (2023)
Hvad med at liftpladen stopper automatisk, hvis der er risiko for kollision? Det nye VisionAssist-hjælpesystem bruger AI-bakkameraer. Hvis kameraet registrerer en person inden for liftpladens bevægelsesradius, stoppes betjeningskommandoen straks automatisk - uanset hvilket betjeningselement der anvendes. Den farlige situation vises direkte til føreren på skærmen i førerhuset. På Bär Control EVO-betjeningsenheden kan den registrerede fare signaleres med den røde LED-statusvisning.
Certificeret bæredygtighed på begge produktionssteder (2023)
Fremtidig levedygtighed er også et spørgsmål om bæredygtighed. Derfor gennemfører BÄR energirevisioner på begge produktionssteder i 2022 og 2023 - med meget gode resultater. Desuden vil hallens tag hos Gerd Bär GmbH i Heilbronn, Tyskland, blive udstyret med et solcelleanlæg i 2023. I stærkt sollys vil den mellemstore familievirksomhed dermed opnå en spidsydelse på op til 749 kW og spare 500 t CO2 om året!
Datagrænseflade DIN 4630 (2021)
Tobias Bär ser også sin Cargolift som en "integreret del af det samlede erhvervskøretøjssystem". Hans fokus er på digitalisering af logistikkæden. Derfor har han siden 2017 kæmpet i VDA's standardiseringsudvalg/DIN for en standardiseret datagrænseflade til kommunikation af karosserikomponenter med telematik og til chassiset/traileren. Det vil være muligt at etablere et omkostningseffektivt netværk af alle komponenter. DIN 4630 vil blive vedtaget i 2021.
CO2-neutral produktion af svejsede stålenheder (2021)
EasyFold Automatisk funktion til HydFalt (2021)
En enkelt betjeningskommando er nok, og EasyFold flytter Bär Cargolift HydFalt automatisk fra kørsels- til arbejdsposition, inklusiv foldning af platformen. Mere driftskomfort er ikke muligt.
Bär Baltic Production (2021)
Mens den traditionelle fabrik i Heilbronn i Tyskland koncentrerer sig om sin kernekompetence inden for aluminiumbearbejdning samt montage og logistik, bygger BÄR en yderligere fabrik til pladedele og montage-svejsning i Šiauliai i Litauen. Det skal blive det mest effektive anlæg i branchen. Med topmoderne maskiner som f.eks. de højdynamiske 7-aksede svejserobotter, der arbejder synkront sammen med den nyeste svejseteknologi og registrerer alle maskindata i real time. Men også med årtiers produktionserfaring, et motiveret team og en klar vækststrategi. Fremtiden kan komme.
Bär SmartControl CabControl for nem tilkørsel ved rampen (2020)
Lastning og aflæsning ved rampen med en læssebagsmæk plejede at kræve en masse øvelse, gode nerver og meget tid. Bär SmartControl CabControl gør denne proces meget mere effektiv. Dette skyldes, at den muliggøre betjening fra førerhuset. Derudover kan den håndholdte sender også bruges som radiofjernbetjening.
Investering i kernekompetence inden for bearbejdning af aluminium (2019)
I 2019 investerer det familieejede selskab 3,5 millioner euro i sit produktionsfaciliteter i Heilbronn, Tyskland. En stor del af investeringen vil gå ind i kernekompetencen ved aluminiumsbearbejdning. Det nye bearbejdningscenter trækker automatisk den krævede aluminiumsprofil ud og positionerer og bearbejder den ved hjælp af den nyeste sensorteknologi. Svejserobotten omdanner derefter disse profiler til BAplan liftplader. To nye svejserobotter er også en del af investeringen. Derudover udvides og professionaliseres forsendelsesområderne for monteringsmateriale og reservedele. Fordi BÄR stadig har mange planer!
eBC Controller PRO & Data grænseflade (2017)
I anden generation af eBC-controlleren får Cargolift en CAN-BUS-grænseflade til kommunikation med køretøjet og dets komponenter. For at sikre, at dette kan implementeres så enkelt som muligt, arbejder Tobias Bär efterfølgende i VDA/DIN-udvalget for en standardisering af en datagrænseflade.
Bär CargoTracking - fordi liftpladen ved, hvad den har læsset og losset (2018)
CargoTracking's otte robuste højfrekvensantenner, som er integreret i BAplan-platformen, identificerer RFID-koderne på de lastede varer. Via eBC Controlleren og køretøjets telematiksystem sendes disse data ind i operatørens lagerstyringssystem uden yderligere handling. Bär Cargolifts bidrag til digitaliseringen af logistikkæden.
Bär Control EVO (2017)
Innovation efter tradition - det afprøvede bevares, forbedringspotentialet implementeres, innovativ teknologi udvikles. Dette lover det højeste niveau for udvikling af Bär betjeningsenhed.
Sikker betjening via radio - Bär SmartControl fjernbetjening (2014)
Bär SmartControl-betjeningskonceptet får en praktisk terminal i 2014: Bär SmartControl-fjernbetjeningen med nærhedsregistrering. Den hæver betjening via radio til et nyt sikkerhedsniveau og gør det muligt at betjene begge Cargolifts med én håndholdt sender.
Den næste generation af BAplan liftplader (2014)
I sin videreudvikling skifter BAplan aluminiums-liftplade fra 40 mm til 45 mm tykke aluminiumprofiler. Dette reducerer liftpladens vægt med ca. 18 % og øger samtidig stabiliteten med 9 %. Metalplade-profilen erstattes af en ekstruderet aluminiumsprofil, hvilket skaber et større reklameareal på liftpladens bagside.
Let og robust på samme tid? Med højt tryk! (2014)
Den nye BC 1500 S4L er den første Cargolift, der får den nye højtryksteknologi i 2014. S4L drives ved 310 bar - i stedet for standard 220 bar. Højstyrke stål og det nye BAplan45VLL-liftpladesystem giver yderligere vægtbesparelser.
Den næste generation (2012)
Takket være den nye eBC Controller understøttes servicearbejdet nu af diagnose- og servicesoftwaren Bär CargoCheck.Bär CargoApp (2012)
Bär CargoApp får adgang til Cargolift'en via Bluetooth og muliggør fjernstyring via smartphone "Bär SmartControl" samt fejldiagnose af elektriske fejl.
Bär CargoWarn (2012)
Overbelastningsindikatoren Bär CargoWarn advarer i tilfælde af overbelastning under aflastning og forhindrer dermed voldsomme skader.For at beskytte liftpladens hjørner - RamGuard (2010)
Når du bruger standard liftplader ved rampen eller også når du manøvrerer baglæns, beskytter det rustfrie stålprofiler liftpladens hjørner.
Monteringsberegning gjort let (2008)
Med det digitale monteringsberegningsprogram kan installationskontrollen hos Bär, udføres online siden 2008.
Yderligere udvidelse af produktionsområdet til 9.000 kvm (2007)
Produktionen af aluminiums-liftplader udvides yderligere. Bär Cargolift sælger, for første gang, ca. 14.500 Cargolifts på et år.
Liftplade-koncept BAplan i fuld aluminium med TracGrip (2006)
Bär udvikler liftplade-konceptet BAplan med opretstående aluminiumprofiler og den skridsikre liftplade overflade TracGrip - udviklet og fremstillet på den traditionelle lokalitet i Heilbronn, Tyskland. Takket være den konsekvente anvendelse af aluminium er BAplan en letvægtskonstruktion "Made in Germany". Alle BAplan-platforme er tilpasset til lastkapacitet og anvendelse og har det optimale forhold mellem stabilitet og vægt.
Udvidelse af hallen på produktionsstedet i Heilbronn (2004)
Emnet for at sikre placeringen bliver vigtigere. Bär skaber plads til sin egen liftplade produktion og udvider Cargolift samlebåndet.
Hvad kraft gør, afhænger af, hvordan den bruges. 2=4 teknologien (2002)
2=4 - Bär-formlen for maksimal effektivitet med lave lastekapaciteter, middelhøjde liftplade højder og standardiserede køretøjsopbygninger. For det er ikke antallet af cylindre, der er afgørende. Bär præsenterer med sin 2-cylindrede serie en ny måde at fordele kraften på, som endda er mange 4-cylindrede modeller overlegen.
Bär præsenterer sin Alpha-serie (1998)
Større stabilitet og tilstrækkelig kraftreserver til højere liftplader, den optimerede mekaniske samling uden kritisk punkt, et proprietært tætningssystem til permanent tætning, selv når liftpladerne er helt lukkede - selv til kroppe med kvælstofafkøling uden døre. Disse fordele gør "Alpha" -serien til en ny, fremtidssikker standard.
Stor. Stærk. Bär.
Dobbeltdækkerliften (1995)
En sand milepæl for Bär Cargolifts robusthed. Fordi dobbeltdæksliften er en lift med superlativer: 3.800 mm liftplade højde - fuldt lukket og isoleret, 3.000 kg løftekapacitet, 1.650 mm lastafstand og et lastmoment på 49,5 kNm! Den store liftplade kan rumme op til seks paller eller ti rullecontainere. Takket være den hydrauliske rampeunderstøttelse kan den store liftplade også køres over med tunge industritrucks. Betjeningen til løft og sænkning samt den hydrauliske udvidelse af rampeunderstøttelsen udføres komfortabelt og sikkert via en radiofjernbetjening. Liften kan ikke kun lastes og losses fra rampen til den nederste eller øverste etage og omvendt, men også til gulvet. I mellemtiden er dobbeltdæksliften desværre et levn fra en svunden tid.
Lancering af Bär Cargolift HydFalt med aluminiumstyringsmekanisme (1994)
Princippet om "underkørings-lift" i en ny dimension: Bär Cargolift HydFalt er som den første fuldt hydraulisk foldbare underkørings-slæde lift ikke kun komfortabel, men også afgørende hurtigere ved hyppig brug. HydFalt med verdens første aluminiumsstyringsmekanisme er fuldstændig færdigsamlet og skal kun boltes fast til køretøjets ramme.
Standard katodisk dip coating af alle stålkonstruktioner (1992)
Bär er den første leverandør af erhvervskøretøjer, der anvender katodisk dip coating til alle stålkonstruktioner. Med den automatiserede dypningsproces giver den katodiske dip coating, af samlingerne før montering, maksimal korrosionsbeskyttelse indvendigt og udvendigt - uden ulemperne ved den tidligere varmforzinkning.
Indførelse af 24-måneders garanti (1992)
Bär formidler sin tillid til den nye produktionsteknologi og sin Cargolifts høje modenhed til sine kunder i form af et gyldent garantikort: 24 måneders garanti, fire gange længere end alle konkurrenter, det er en revolution i branchen i 1992, men også en garanti for økonomisk effektivitet.
Den nye container-stop Rx (1994)
Hver kunde har sine specifikke krav. I dette tilfælde: Placering af op til fem rulle-containere på liftpladen på samme tid, hvor alle container-stop klapper i en række åbnes samtidig. Med to omskifterpositioner. Åbningsvinkel 43°. Og selvfølgelig robust med dobbelt bund.
BÄR Ladebordwand (læssebagsmæk) bliver til Bär Cargolift (1992)
Med sit nye varemærke og sit nye udseende signalerede BÄR fremskridt, dynamik og innovation.
Bär Cargolift er nu ""mere end blot en læssebagsmæk".
Økonomisk og effektiv i produktion og montage - "skrueeffekten" (1992)
I begyndelsen af 1990'erne var samlingen af læssebagsmække en forstyrrende og kostbar proces. Takket være BÄRs nye bolt-on monteringssystem er tidskrævende svejsning og korrosionsbeskyttelse ikke længere nødvendig. Ophængsplader, underkørselsbeskyttelse samt betjeningsenhed og bagbelysning er nu simpelthen boltet på. Dette er markedsstandarden i dag.
Flytter til den anden side af vejen (1991)
Efter to års planlægning og konstruktion flytter Gerd Bär GmbH ind i de nye lokaler på 27.000 kvadratmeter i december. Samtidig lykkes det virksomheden at øge sin omsætning med yderligere 50 procent til 5.400 læssebagsmække.
Den nye betjeningsenhed (1992)
I begyndelsen af 1990'erne blev Bär-betjeningsenheden også ombygget. Kassen er ikke kun mere kompakte, men også meget mere "ryddelige".
Den nye aluminiums-liftplade med 10 % mindre vægt og 30 % mere stabilitet (1988)
Overbygningerne bliver højere og højere. Med dem liftplader - og dermed også belastningsmomentet. I denne sammenhæng præsenterer BÄR sin løsning: en ny liftplade-konstruktion, flad og med aluminiumsstøttebjælke. Frem for alt sikrer de intelligent designede, tværgående 40 mm profiler varig roll-over modstand. Designet er typisk BÄR i mange år.
Den første fuldt lukkende aluminiums-liftplade (1985)
Ved brug af læssebagsmæk med kasseopbygninger skal top-klap altid også betjenes. Desuden er der kun plads til to rullecontainere på den lille platform. På IAA 1985 præsenterede BÄR den første fuldt lukkende, koniske aluminiums-liftplade på BLW 2000-23 med et belastningsmoment på 18 kNm og en ny, pneumatisk afrulningssikring til fire rullecontainere.
Første fold-under, dobbeltfoldet læssebagsmæk (1983)
Logistikbranchen fortsætter med at udvikle sig. Dette var også tilfældet i 1983: Læssebagsmækken forstyrrer betjening af anhængeren eller docking ved læsseramper. Bär-løsningen kan gemmes under og foldes to gange! En enestående innovation, som ikke kun passer til standard frysekasse, men som også supplerer BDF-veksel-lad, der var ved at blive udbredt på det tidspunkt, på bedste vis.
Intuitiv betjening lige fra begyndelsen (1981)
Den dengang nye ergonomiske betjeningsenhed med to joysticks anvender allerede nutidens betjeningslogik og har takket være sit robuste design ikke længere brug for en beskyttelsesboks.Sikker emballeret i liftstammen (1981)
Bär placerer nemlig hele den hydrauliske enhed, inklusive ledninger og el i det firkantede rør fra starten af. Sikker beskyttet og typisk Bär.
Det mekaniske led - et af de første Bär-patenter (1981)
Jævn, automatisk tilt op- og tilt ned til jorden - selv med fuld last! Operatøren indstiller liftpladen til den mest arbejdsvenlige hældningsvinkel, når han åbner den, og den forbliver derefter uændret i alle belastningscyklusser.
To install this Web App in your iPhone/iPad press 
and then Add to Home Screen.
