Bär Cargolift - Lifting Performance. Since 1981.
Od momentu założenia firmy w 1981 roku, przedsiębiorstwo BÄR stawia na ciągły rozwój. Naszą największą zaletą jest wydajność wind załadowczych przystosowanych do różnorodnych zadań transportowych, w których windy Bar Cargolift stają się integralną częścią pojazdu użytkowego. Zapraszamy do zapoznania się z historią średniej wielkości firmy rodzinnej, zarządzanej przez właściciela. Odkryj wieloletnie doświadczenie w rozwoju i produkcji platform aluminiowych, a także innowacyjne rozwiązania które miały i mają wpływ na całą branżę. Można kopiować innowacje - talentów innowacyjnych już nie. Stanowią one podstawę naszego ciągłego rozwoju w firmie BÄR.
Bezpieczeństwo przede wszystkim! Bezpieczeństwo i cyfryzacja (2023)
Co powiesz na automatyczne zatrzymanie platformy w przypadku ryzyka kolizji? Nowy system asystujący Bär VisionAssist wykorzystuje kamery cofania AI. Jeśli kamera wykryje osobę w promieniu ruchu platformy, winda zostanie natychmiast automatycznie zatrzymana – niezależnie od użytego elementu sterującego. Niebezpieczna sytuacja jest wyświetlana bezpośrednio kierowcy na monitorze w kabinie. Wykryte zagrożenie może być sygnalizowane na centrali Bär Control EVO za pomocą czerwonego wskaźnika LED.
Certyfikowany zrównoważony rozwój w obu zakładach produkcyjnych (2023)
Przyszła rentowność to także kwestia zrównoważonego rozwoju. Dlatego BÄR przeprowadza audyty energetyczne w obu zakładach produkcyjnych w 2022 i 2023 roku - z bardzo dobrymi wynikami. Dodatkowo, dach hali Gerd Bär GmbH w Heilbronn w Niemczech zostanie wyposażony w system fotowoltaiczny w 2023 roku. Przy silnym nasłonecznieniu średniej wielkości przedsiębiorstwo rodzinne osiągnie w ten sposób moc szczytową do 749 kW i zaoszczędzi 500 t CO2 rocznie!
Interfejs danych DIN 4630 (2021)
Tobias Bär również postrzega windy BÄR Cargolift jako „integralną część pojazdów użytkowych”. Koncentruje się na cyfryzacji łańcucha logistycznego. Dlatego od 2017 roku w komitecie normalizacyjnym VDA / DIN opowiada się za ustandaryzowanym interfejsem danych do komunikacji między elementami nadwozia z telematyką oraz z podwoziem / przyczepą. Możliwa staje się ekonomiczna sieć wszystkich komponentów. Norma DIN 4630 zostanie przyjęta w 2021 roku.
Spawane stalowe komponenty produkowane w technologii neutralnej dla środowiska pod względem emisji CO2 (2021)
Automatyczna funkcja EasyFold dla HydFalt (2021)
Wystarczy jedno polecenie obsługi aby funkcja EasyFold automatycznie przestawiła windę Bär Cargolift HydFalt z pozycji do jazdy na pozycję roboczą, wliczając w to rozłożenie platformy. To nie może być prostsze.
Bär Baltic Production (2021)
Podczas gdy tradycyjny zakład w Heilbronn, w Niemczech, koncentruje się głównie na kompetencjach w zakresie obróbki aluminium, jak również montażu i logistyce, BÄR buduje w Szawlach na Litwie dodatkowy zakład produkujący elementy z blachy i podzespoły spawane. Zgodnie z założeniem ma to być najbardziej wydajny zakład w branży. Dzięki najnowocześniejszym maszynom, takim jak wysoce dynamiczne 7-osiowe roboty spawalnicze, które współpracują ze sobą synchronicznie w połączeniu z najnowszą technologią spawania i rejestrują wszystkie dane maszyny w czasie rzeczywistym a także dzięki kilkudziesięcioletniemu doświadczeniu w produkcji, zmotywowanemu zespołowi i jasnej strategii rozwoju przyszłość może już teraz stać się rzeczywistością.
Sterowanie z kabiny Bär SmartControl dla łatwego dokowania przy rampie (2020)
Załadunek i rozładunek przy rampie za pomocą podestu załadowczego wymagał kiedyś dużego doświadczenia, mocnych nerwów i dużo czasu. Sterowanie z kabiny Bär SmartControl znacznie usprawnia ten proces. Umożliwia ono bowiem obsługę windy z kabiny kierowcy. Ponadto nadajnik ręczny może być również używany jako bezprzewodowy pilot radiowy.
Inwestycja w podstawowe kompetencje w zakresie obróbki aluminium (2019)
W 2019 roku rodzinna firma inwestuje 3,5 mln euro w zakład produkcyjny w Heilbronn w Niemczech. Duża część inwestycji zostaje przeznaczona na podstawową działalność, jaką jest obróbka aluminium. Nowe centrum obróbki automatycznie pobiera wymagany profil aluminiowy, a następnie pozycjonuje go i obrabia przy pomocy czujników. Następnie robot spawalniczy przekształca te profile w platformy BAplan. Częścią inwestycji są również dwa nowe roboty spawalnicze. Ponadto rozbudowywane i zmodernizowane zostają obszary wysyłki materiałów montażowych i części zamiennych. A załoga firmy BÄR ma jeszcze wiele w planach!
Sterownik eBC Controller PRO (sterownik doposażony) i interfejs danych (2017)
W drugiej generacji sterownika eBC windy Bär Cargolift otrzymują interfejs CAN-BUS do komunikacji z pojazdem i jego komponentami. Aby zapewnić jak najprostszą realizację tego zadania, Tobias Bär lobbował w komisji VDA/DIN za standaryzacją interfejsu danych.
Bär CargoTracking – ponieważ platforma wie, co załadowała i rozładowała (2018)
Osiem solidnych anten wysokiej częstotliwości CargoTracking, które są zintegrowane z platformą BAplan, identyfikuje etykiety RFID ładunków. Za pośrednictwem sterownika eBC i systemu telematycznego pojazdu dane te trafiają bez dalszych działań do systemu zarządzania towarem operatora. Wkład Bär Cargolift w cyfryzację łańcucha logistycznego.
Bär Control EVO (2017)
Innowacja wywodząca się z tradycji – zachowujemy to, co sprawdzone, wdrażamy potencjał ulepszeń, rozwijamy innowacyjną technologię. Jest to zapowiedź najwyższego poziomu rozwoju jednostki sterującej Bär.
Bezpieczna obsługa drogą radiową – pilot zdalnego sterowania Bär SmartControl (2014)
Koncepcja obsługi Bär SmartControl w 2014 roku doczekała się praktycznego urządzenia: Pilot zdalnego sterowania Bär SmartControl z funkcją wykrywania bliskiego zasięgu. Dzięki niemu obsługa radiowa zyskuje nowy poziom bezpieczeństwa, a obie windy w pojazdach przegubowych mogą być obsługiwane za pomocą jednego ręcznego nadajnika.
Kolejna generacja platformy BAplan (2014)
W dalszym rozwoju platform aluminiowych BAplan zmienia się grubość profili aluminiowych z 40 mm na 45 mm. Zmniejsza to wagę platformy o około 18% i jednocześnie zwiększa jej stabilność o 9%. Blaszana skrzynia została zastąpiona aluminiowym profilem wytłaczanym, tworząc większą powierzchnię reklamową z tyłu platformy.
Lekke i wytrzymałe jednocześnie? Z wysokim ciśnieniem! (2014)
Nowa winda BC 1500 S4L jest pierwszym modelem Cargolift, w którym w 2014 roku zastosowano nową technologię wysokociśnieniową. S4L pracuje pod ciśnieniem 310 barów – zamiast standardowych 220 barów. Wysokowytrzymałe stale oraz nowy system platform BAplan45VLL zapewniają dalszą redukcję ciężaru.
Następna generacja (2012)
Dzięki nowemu sterownikowi eBC Controller, prace serwisowe są teraz wspierane przez oprogramowanie diagnostyczne i serwisowe Bär CargoCheck.Aplikacja Bär CargoApp (2012)
Bär CargoApp uzyskuje dostęp do Cargolift przez Bluetooth i umożliwia zarówno zdalne sterowanie za pomocą „Bär SmartControl” na smartfona, jak i diagnozowanie usterek elektrycznych.
Ostrzeżenie Bär CargoWarn (2012)
Wskaźnik przeciążenia Bär CargoWarn ostrzega w przypadku przeciążenia podczas rozładunku i w ten sposób zapobiega gwałtownym uszkodzeniom.Ochrona narożników platformy – RamGuard (2010)
Podczas korzystania z platformyw standardowy sposób na rampie lub podczas manewrowania do tyłu, osłona ze stali nierdzewnej chroni narożniki platformy.
Ułatwione obliczanie upraw (2008)
Dzięki cyfrowemu programowi obliczania upraw, od 2008 roku test uprawy w Bär można przeprowadzić w.
Poszerzony obszar produkcyjny do 9000 m² (2007)
Produkcja platform aluminiowych jest w dalszym ciągu rozwijana. Po raz pierwszy Bär Cargolift sprzedaje 14 500 urządzeń dźwigowych w ciągu roku.
Koncepcja całkowicie aluminiowej platformy BAplan z TracGrip (2006)
Bär opracowuje koncepcję platformy BAplan z pionowymi profilami aluminiowymi i antypoślizgowym bieżnikiem platformy TracGrip – opracowaną i wyprodukowaną w tradycyjnym zakładzie w Heilbronn, Niemcy. Dzięki konsekwentnemu stosowaniu aluminium BAplan jest lekką konstrukcją „Made in Germany”. Dostosowane do nośności i zastosowania, wszystkie platformy BAplan charakteryzują się optymalną równowagą pomiędzy stabilnością i wagą.
Rozbudowa hali w zakładzie produkcyjnym w Heilbronn (2004)
Temat zabezpieczania lokalizacji nabiera coraz większego znaczenia. Bär tworzy przestrzeń dla własnej produkcji platform i powiększa zespół podnośników Cargolift.
To, jak działa moc, zależy od tego, jak jej używasz. Technologia 2=4 (2002)
2=4 – formuła Bär dla maksymalnej wydajności przy niskich nośnościach, średnich wysokościach platform i standardowych konstrukcjach nośnych. Ponieważ to nie liczba cylindrów jest decydująca. Z serią 2-cylindrową Bär prezentuje nowy typ dystrybucji mocy, który okazuje się być lepszy od wielu modeli 4-cylindrowych.
Bär przedstawia swoją serię Alpha (1998)
Większa stabilność i wystarczające rezerwy mocy dla coraz wyższych platform, zoptymalizowany przegub mechaniczny bez punktu krytycznego, opatentowany system uszczelniający zapewniający trwałe uszczelnienie nawet przy całkowicie zamkniętych platformach – również w przypadku zabudów bez drzwi z chłodzeniem azotem. Te zalety sprawiają, że seria „Alpha” staje się nowym, przyszłościowym standardem.
Duży. Silny. Bär (niedźwiedź).
Winda dwupoziomowa (1995)
Prawdziwy kamień milowy dla solidności Bär Cargolift. Ponieważ winda dwupoziomowa to winda skupiajca same najlepsze cechy: Wysokość platformy 3800 mm – całkowicie zamykana i izolowana, udźwig 3000 kg, odstęp między ładunkami 1650 mm i moment obciążenia 49,5 kNm! Ogromna platforma mieści do sześciu palet lub dziesięciu kontenerów rolkowych. Dzięki hydraulicznemu wspornikowi rampy po tak dużej platformie mogą przejeżdżać także ciężkie wózki widłowe; operacje podnoszenia i opuszczania oraz hydraulicznego wysuwania wspornika rampy odbywają się wygodnie i bezpiecznie za pomocą pilota radiowego. Winda może być ładowana i rozładowywana nie tylko z rampy na niższe lub wyższe piętro i odwrotnie, ale również na poziomie gruntu. W międzyczasie winda dwupoziomowa stała się niestety reliktem minionej epoki.
Wprowadzenie na rynek Bär Cargolift HydFalt z aluminiowym systemem prowadnic (1994)
Zasada „niedociągania” w nowym wymiarze: Bär Cargolift HydFalt jest pierwszą w pełni hydraulicznie składaną windą załadowczą , który jest nie tylko wygodna, ale również zdecydowanie szybszy przy częstym użytkowaniu. HydFalt z pierwszym na świecie aluminiowym mechanizmem prowadzącym jest całkowicie zmontowany fabrycznie i po prostu przykręcony do ramy pojazdu.
Powłoka KTL na wszystkich elementach stalowych jako standard (1992)
Bär jest pierwszym dostawcą pojazdów użytkowych, który stosuje katodowe malowanie zanurzeniowe dla wszystkich elementów stalowych. Dzięki zautomatyzowanemu procesowi zanurzania katodowe powlekanie zanurzeniowe podzespołów przed montażem zapewnia maksymalną ochronę antykorozyjną wewnątrz i na zewnątrz – bez wad dotychczasowego cynkowania ogniowego.
Wprowadzenie 24-miesięcznej gwarancji (1992)
Bär przekazuje swoim klientom zaufanie do nowej technologii produkcji i wysokiej dojrzałości swoich wind w formie złotej karty gwarancyjnej: 24-miesięczna gwarancja, czterokrotnie dłuższa niż u konkurencji, to rewolucja w branży w 1992 roku, ale także gwarancja efektywności ekonomicznej.
Nowa ochrona przed staczaniem Rx (1994)
Każdy klient ma swoje specyficzne wymagania. W tym przypadku: umieszczenie na platformie jednocześnie do pięciu kontenerów roll-off, otwierając jednocześnie wszystkie klapy zabezpieczające rollstop w rzędzie. Z dwoma pozycjami przełączania. Kąt otwarcia 43°. I oczywiście solidny z podwójnym dnem.
BÄR Ladebordwand przekształca się w Bär Cargolift(1992)
Dzięki nowej nazwie marki i nowemu wizerunkowi, BÄR sygnalizuje postęp, dynamikę i innowacyjność.
Bär Cargolift jest teraz „czymś więcej niż tylko podestem załadowczym”.
Ekonomiczne i wydajne w produkcji i montażu - „efekt śruby” (1992)
Na początku lat 90-tych montaż wind załadowczych jest procesem uciążliwym i kosztownym. Dzięki nowym mocowaniom śrubowym firmy BÄR, nie jest już konieczne wykonywanie czasochłonnych prac spawalniczych i antykorozyjnych. Płyty montażowe, belki przeciwnajazdowe, jak również sterowanie i oświetlenie tylne są teraz po prostu przykręcane. To jest dzisiaj standard rynkowy.
Przeprowadzka na drugą stronę ulicy (1991)
Po dwóch latach planowania i budowy, Gerd Bär GmbH wprowadza się w grudniu do nowej siedziby o powierzchni 27 000 metrów kwadratowych. Wzrost obrotów o kolejne 50 procent do 5400 ruchomych podestów załadowczych.
Nowa jednostka sterująca (1992)
Na początku lat 90-tych również jednostka sterująca Bär zyskała nową konstrukcję. Obudowa staje się nie tylko bardziej kompaktowa, ale także znacznie bardziej „uporządkowana”.
Nowa platforma aluminiowa: o 10% mniejsza waga i 30% większa stabilność (1988)
Zabudowy stają się coraz wyższe. Dzięki nim platformy zamykające nadwozia – a tym samym moment obciążenia. Na tym tle firma BÄR prezentuje swoje rozwiązanie: nową konstrukcję platformy, płaską i z aluminiowymi belkami nośnymi. Inteligentnie zaprojektowane, poprzecznie ułożone profile 40 mm zapewniają przede wszystkim trwałą odporność na przewrócenie. Wzornictwo jest typowe dla firmy BÄR od wielu lat.
Pierwsza w pełni zamykana platforma aluminiowa (1985)
W przypadku stosowania podestów załadowczych z nadwoziami skrzyniowymi, klapa skrzyni dodatkowo wymaga obsługi. Co więcej, na małej platformie jest miejsce tylko na dwa kontenery na kółkach. Na targach IAA 1985 firma BÄR zaprezentowała pierwszą w pełni zamykaną, stożkową platformę aluminiową na BLW 2000-23 z momentem obciążenia 18 kNm oraz nowe, pneumatyczne zabezpieczenie rollstop dla kontenerów czterorolkowych.
Pierwszy obrotowa dwukrotnie składana winda załadowcza (1983)
Branża logistyczna stale się rozwija. Tak też dzieje się w roku 1983: Podest załadowczy zakłóca pracę przyczepy lub dokowanie przy bramach załadunkowych. Rozwiązanie Bär: obrócić pod siebie i złożyć dwa razy! Wyjątkowa innowacja, która nie tylko pasuje do standardowych skrzyń chłodni, ale także idealnie uzupełnia szeroko stosowane wówczas systemy wymiany BDF.
Intuicyjna obsługa od samego początku (1981)
Ergonomiczna jednostka obsługowa z dwoma przełącznikami krzyżowymi, która była wówczas nowością, wykorzystuje już dzisiejszą logikę obsługi, a dzięki swojej solidnej konstrukcji nie wymaga już stosowania skrzynki ochronnej.Bezpiecznie zapakowane w rurze nośnej (1981)
Firma Bär odpoczątku umieszcza całą jednostkę hydrauliczną, łącznie z przewodami i elektryką, w kwadratowej belce głównej podnośnika. Bezpiecznie chroniony – typowe dla Bär.
Przegub mechaniczny – jeden z pierwszych patentów firmy Bär (1981)
Płynne, automatyczne przechylanie w górę i w dół na podłożu – nawet z pełnym ładunkiem! Podczas otwierania platformy operator ustawia ją pod najkorzystniejszym dla pracy kątem nachylenia, który następnie jest utrzymywany bez zmian podczas pracy.
To install this Web App in your iPhone/iPad press 
and then Add to Home Screen.
