Bär Cargolift - Lifting Performance. Since 1981.
A vállalat 1981-es alapítása óta a BÄR elkötelezett a folyamatos fejlődés mellett. A hangsúly az emelőhátfalak teljesítményén van a szállítási feladatok széles skáláján, ahol a Cargolift a teljes haszongépjármű-rendszer szerves részévé válik. Merüljön el ennek a közepes méretű, tulajdonos által vezetett családi vállalkozásnak a történetében. Fedezze fel az alumínium platformok fejlesztése és gyártása terén szerzett több évtizedes tapasztalatot, valamint az innovatív megoldásokat, amelyek gyakran hatással voltak és vannak az iparágra. Mert az innovációkat lehet másolni - de az innovációs képességet nem. Ez az alapja a BÄR folyamatos fejlődésének.
A biztonság az első! Biztonság és digitalizáció (2023)
Mit szólna ahhoz, ha a platform automatikusan megállna, ha fennáll az ütközés veszélye? Az új VisionAssist asszisztensrendszer AI tolatókamerákat használ. Ha a kamera egy személyt észlel a platform mozgási körzetében, a Cargolift azonnal automatikusan leáll - függetlenül az alkalmazott vezérlőelemtől. A rendszer a veszélyes helyzetet közvetlenül a vezetőfülkében lévő monitoron jeleníti meg a vezető számára. A Bär Control EVO kezelőegységen az észlelt veszélyt a piros LED-es állapotjelző jelzi.
Tanúsított fenntarthatóság mindkét gyáregységünkben (2023)
A jövőbeli életképesség a fenntarthatóság kérdése is. Ezért a BÄR 2022-ben és 2023-ban mindkét gyártóüzemében energiaauditot végez - nagyon jó eredményekkel. Ezenkívül a Gerd Bär GmbH heilbronni csarnokának tetejét 2023-ban fotovoltaikus rendszerrel szerelik fel. Erős napsütés esetén a közepes méretű családi vállalkozás így akár 749 kW csúcsteljesítményt is elérhet, és évente 500 tonna CO2-t takaríthat meg!
Adatinterfész DIN 4630 (2021)
Tobias Bär úgy tekint a Cargoliftre, mint "a teljes haszongépjármű-rendszer szerves részére". A logisztikai lánc digitalizálására összpontosít. Ezért kampányol 2017 óta a VDA szabványügyi bizottságában / DIN-ben a karosszériaelemek telematikával és az alvázzal/pótkocsival való kommunikációjára szolgáló szabványosított adatinterfészért. Lehetővé válik az összes komponens költséghatékony hálózatba kapcsolása. A DIN 4630 2021-ben kerül elfogadásra.
Hegesztett acélszerkezetek CO2-semleges gyártása (2021)
EasyFold automata funkció a HydFalthoz (2021)
| Elég egyetlen kezelési parancs, és az EasyFold automatikusan áthelyezi a Bär Cargolift HydFaltot a vezetési helyzetből a munkapozícióba, beleértve a platform összehajtását is. Nagyobb üzemeltetési kényelem nem is lehetséges. |
Bär Baltic Production (2021)
Míg a németországi Heilbronnban található tradicionális telephely az alumínium megmunkálására, valamint az összeszerelésre és a logisztikára összpontosít, a BÄR a litvániai Šiauliai-ban egy további, lemezalkatrészek és hegesztett szerelvények gyártására szolgáló üzemet épít. A cél az, hogy az iparág leghatékonyabb üzemévé váljon. A legmodernebb gépekkel, például a rendkívül dinamikus 7 tengelyes hegesztőrobotokkal, amelyek a legújabb hegesztési technológiával együtt szinkronban dolgoznak, és valós időben rögzítik az összes gépi adatot. De több évtizedes gyártási tapasztalattal, motivált csapattal és világos növekedési stratégiával is. Állunk a jövő elébe!
Bär SmartControl vezetőfülke-vezérlés a rámpára való könnyű dokkoláshoz (2020)
A rámpán történő be- és kirakodás emelőhátfallal korábban sok gyakorlatot, jó idegeket és sok időt igényelt. A Bär SmartControl vezetőfülke vezérlése ezt a folyamatot sokkal hatékonyabbá teszi. Ennek oka, hogy lehetővé teszi a vezetőfülkéből történő működtetést. Ezenkívül a kézi adó rádiótávirányítóként is használható.
Beruházás az alumínium megmunkálásba mint a vállalat egyik fő kompetenciájába (2019)
A családi vállalkozás 2019-ben 3,5 millió eurót fektet be a németországi Heilbronnban található gyártóüzembe. A beruházás nagy része az alumínium megmunkálásba mint a vállalat egyik legfőbb kompetenciájába kerül. Az új megmunkálóközpont automatikusan kiveszi a kívánt alumíniumprofilt, majd a legmodernebb érzékelőtechnológia segítségével pozicionálja és megmunkálja azt. A hegesztőrobot ezután ezeket a profilokat BAplan platformokká alakítja. A beruházás részét képezi két új hegesztőrobot is. Ezen kívül az összeszerelési anyagok és a pótalkatrészek kiszállításának előkészítése is bővül és professzionálisabbá válik. Mert a BÄR-eknek még sok tervük van!
eBC Controller PRO & Data Interface (2017)
Az eBC-vezérlő második generációjában a Cargolift a járművel és annak alkatrészeivel való kommunikációhoz CAN-BUS interfészt kap. Annak érdekében, hogy ez a lehető legegyszerűbben megvalósítható legyen, Tobias Bär ezt követően a VDA/DIN bizottságban lobbizik egy adatinterfész szabványosításáért.
Bär CargoTracking - mert a platform tudja, hogy mit rakodott be és mit rakodott ki (2018)
A CargoTracking nyolc robusztus nagyfrekvenciás antennája, amelyek a BAplan platformba vannak integrálva, azonosítják a rakomány RFID-címkéket. Az eBC-vezérlőn és a jármű telematikai rendszerén keresztül ezek az adatok minden további nélkül eljutnak az üzemeltető áruforgalmi rendszerébe. Ez a Bär Cargolift egyik hozzájárulása a logisztikai lánc digitalizálásához.
Bär Control EVO (2017)
Innováció a hagyományok által - a bevált megoldások megmaradnak a fejlesztési potenciál kiaknázása és az innovatív technológiák fejlesztése mellett. Ezt ígéri a Bär vezérlőegység legmagasabb fejlesztési szintű változata.
Biztonságos működtetés rádión keresztül - Bär SmartControl távirányító (2014)
A Bär SmartControl üzemeltetési koncepció 2014-ben egy a gyakorlatban leginkább megfelelő adóegységet kap: a Bär SmartControl távirányító üzemeltetési távolság-érzékeléssel. Új biztonsági szintre emeli a rádión keresztüli üzemeltetést, és lehetővé teszi mindkét Cargolift üzemeltetését egyetlen kézi adóval.
A BAplan platform következő generációja (2014)
A BAplan alumínium platform továbbfejlesztése során a 40 mm vastag alumíniumprofilokról 45 mm vastagságúakra változik. Ez mintegy 18%-kal csökkenti a platform tömegét, ugyanakkor 9%-kal növeli a stabilitást. A fémlemezből készült hátsó dobozt egy alumínium extrudált profil váltja fel, nagyobb reklámfelületet hozva létre a platform hátsó részén.
Könnyű és robusztus egyszerre? A megoldás a magas üzemi nyomás! (2014)
Az új BC 1500 S4L az első Cargolift, amely 2014-ben megkapta az új magasnyomású technológiát. Az S4L 310 bar nyomáson működik - a szokásos 220 bar helyett. A nagy szilárdságú acélok és az új BAplan45VLL platformrendszer további súlymegtakarítást eredményez.
A következő generáció (2012)
Az új eBC Controller-nek köszönhetően a szervizmunkákat mostantól a Bär CargoCheck diagnosztikai és szervizszoftver is támogatja.Bär CargoApp (2012)
A Bär CargoApp Bluetooth-on keresztül fér hozzá a Cargolifthez, és lehetővé teszi a "Bär SmartControl" okostelefonon keresztüli távvezérlést, valamint az elektromos hibák hibadiagnózisát.
Bär CargoWarn (2012)
A Bär CargoWarn túlterhelésjelző a kirakodás során túlterhelés esetén figyelmeztet, és így megelőzi a az ebből adódó károkat.A platform sarkainak védelme - RamGuard (2010)
Ha a standard platformot a rámpán használja, vagy hátrafelé történő manőverezéskor is, a rozsdamentes acélból készült sarokelem védi a platform sarkait.
Felszerelhetőség-számítás egyszerűen (2008)
A digitális felszerelhetőség-számítási programmal 2008 óta a Bärnél az egyes hátfaltípusok felszerelhetőség vizsgálata online is elvégezhető.
A termelési terület további bővítése 9 000 négyzetméterre (2007)
Az alumínium platformok gyártása tovább bővül. A Bär Cargolift először ad el egy év alatt kereken 14 500 Cargoliftet.
Teljesen alumínium platform koncepció BAplan TracGrip-rel (2006)
A Bär fejleszti a BAplan platformkoncepciót függőleges alumíniumprofilokkal és a TracGrip csúszásgátló platformfelülettel - amelyet a németországi Heilbronnban, a tradicionális telephelyen fejlesztettek ki és gyártanak. Az alumínium következetes felhasználásának köszönhetően a BAplan könnyűszerkezetes konstrukció "Made in Germany". A teherbíráshoz és az alkalmazáshoz igazodva minden BAplan platform optimális arányt biztosít a stabilitás és a súly között.
Csarnokbővítés a heilbronni gyártóüzemben (2004)
A gyártási hely megőrzésének témája egyre fontosabbá válik. A Bär helyet teremt a saját platformgyártásához, és bővíti a Cargolift emelőszerkezetét.
Az, hogy mit tesz az erő, attól függ, hogyan használják. A 2=4 technológia (2002)
2=4 - a Bär formula a maximális hatékonysághoz alacsony emelőkapacitás és közepes platformmagasság mellett, szabványosított felépítményekkel. Mert nem a hengerek száma a döntő. A 2 hengeres sorozatával a Bär egy újfajta erőelosztást mutat be, amely még sok 4 hengeres modellnél is jobb.
A Bär bemutatja Alpha sorozatát (1998)
Nagyobb stabilitás és elegendő erőtartalék az egyre magasabb platformokhoz, a kritikus pont nélküli, optimalizált mechanikus csukló, egy szabadalmaztatott tömítési rendszer a tartós tömítettséghez, még akkor is, ha a platformok teljesen zárva vannak - még a nitrogénhűtéses, ajtó nélküli felépítmények esetében is. Ezek az előnyök teszik az "Alpha" sorozatot új, jövőbiztos mércévé.
Nagy. Erős. Bär.
A kétemeletes lift (1995)
Igazi mérföldkő a Bär Cargolift robusztussága szempontjából. Mert a kétszintes emelő a szuperlatívuszok emelője: 3800 mm platformmagasság - teljesen záródó és szigetelt, 3000 kg emelőkapacitás, 1650 mm tehertávolság és 49,5 kNm tehernyomaték! A hatalmas platformon akár hat raklap vagy tíz görgős konténer is elfér. A hidraulikus rámpafelfekvésnek köszönhetően a nagyméretű platform nehéz ipari anyagmozgató gépekkel is áthajtható. Az emelés és a leengedés, valamint a rámpafelfekvés hidraulikus kitolása kényelmesen és biztonságosan, rádiós távirányítóval történik. A liftet nemcsak a rámpáról lehet be- és kirakodni az alsó vagy felső emeletre és fordítva, hanem a talajszinten is. Időközben a kétemeletes lift sajnos egy letűnt korszak relikviájává vált.
A Bär Cargolift HydFalt bevezetése alumínium vezetőszerkezettel (1994)
Az "alálendülő emelő" elve új dimenzióban: a Bär Cargolift HydFalt mint az első teljesen hidraulikusan összecsukható aláhúzható emelőfal nemcsak kényelmes, hanem gyakori használat esetén döntően gyorsabb is. A HydFalt a világ első alumínium vezetőszerkezetével teljesen előre összeszerelt, és egyszerűen a jármű vázához csavarozható.
Az összes acélszerkezet katódos merítéses bevonata szabványos (1992)
A Bär az első olyan haszongépjármű-felépítmény beszállító, amely minden acélszerkezet esetében katódos merítéses bevonatot alkalmaz. A szerelvények összeszerelés előtti katódos bevonása az automatizált merítési eljárással maximális korrózióvédelmet biztosít kívül-belül - a korábbi tűzihorganyzás hátrányai nélkül.
A 24 hónapos garancia bevezetése (1992)
A Bär az új gyártástechnológiába és a Cargoliftek magas fokú kiforrottságába vetett bizalmát egy arany garanciakártya formájában adja át ügyfeleinek: 24 hónap garancia, ami négyszer hosszabb, mint bármelyik versenytársáé. 1992-ben ez forradalom az iparágban, de egyben a gazdaságosság garanciája is.
Az új Rx roll-off védelem (1994)
Minden ügyfélnek megvannak a sajátos igényei. Ebben az esetben: akár öt guruló konténer egyidejű elhelyezése a platformon úgy, hogy a sorban lévő összes legördülésgátló fül egyszerre nyílik ki. Két kapcsolási pozícióval. Nyitási szög 43°. És persze robusztus, dupla fenékkel.
A BÄR Ladebordwand (BÄR emelőhátfal) Bär Cargolift lesz (1992)
Új márkanevével és új arculatával a BÄR a fejlődést, dinamizmust és innovációt jelezte.
A Bär Cargolift már "több mint cask egy emelőhátfal".
Gazdaságos és hatékony gyártás és összeszerelés - a "csavarozási hatás" (1992)
Az 1990-es évek elején az emelőhátfalak összeszerelése zavaró és költséges folyamat volt. A BÄR új, csavaros rögzítési rendszerének köszönhetően nincs szükség többé időigényes hegesztési és korrózióvédelmi munkálatokra. A felfüggesztőlemezek, az aláfutásgátló, valamint a kezelőegység és a hátsó világítás mostantól egyszerűen felcsavarozható. Ez ma a piaci szabvány.
Költözés az utca másik oldalára (1991)
Két évnyi tervezést és építkezést követően a Gerd Bär GmbH decemberben költözik be az új, 27 000 négyzetméteres telephelyre. Ugyanakkor a vállalatnak sikerül további 50 százalékkal, 5400 emelőhátfalra növelnie forgalmát.
Az új vezérlőegység (1992)
Az 1990-es évek elején a Bär kézivezérlő egységet is áttervezik. A ház nemcsak kompaktabb, hanem sokkal "rendezettebb" is.
Az új alumínium platform 10%-kal kisebb tömeggel és 30%-kal nagyobb stabilitással (1988)
A felépítmények egyre magasabbak és magasabbak. Velük együtt a karosszéria-záró platformok - és így a tehernyomaték is nő. Ennek fényében a BÄR bemutatja megoldását: egy új, egyenszilárdságú alumínium tartógerendákkal ellátott lapos platformszerkezetet. Mindenekelőtt az intelligensen megtervezett, keresztirányban lefektetett 40 mm-es profilok biztosítják a tartós áthajtási szilárdságot. A design sok évig tipikus BÄR marad.
Az első teljesen záródó alumínium platform (1985)
Dobozos felépítménnyel rendelkező emelőhátfalak használata esetén a pillangóajtót is mindig működtetni kell. Ezenkívül az alacsony platformmon csak két guruló konténer fér el. Az 1985-ös IAA-n a BÄR bemutatja az első teljesen záródó, kónuszos alumínium platfromot egy BLW 2000-23-on, 18 kNm tehernyomatékkal és egy új, pneumatikus legördülésgátlóval négy guruló konténerhez.
Az aláforduló, kétszeresen összehajtott emelőhátfal (1983)
A logisztikai iparág folyamatosan fejlődik. 1983-ban is ez volt a helyzet: az emelőhátfal akadályozza a pótkocsis üzemet vagy zavarja a rakodókapuknál való dokkolást. A Bär-megoldás aláfordítható és kétszeresen összehajtott emelőhátfal! Kiemelkedő újítás, amely nemcsak a szabványos hűtős felépítményhez illeszkedik, hanem ideálisan kiegészíti az akkoriban gyorsan terjedő BDF cserélhető rendszereket is.
Intuitív működés a kezdetektől fogva (1981)
Az akkoriban újdonságnak számító, ergonomikus, két keresztkaros kapcsolóval ellátott kezelőegység már a mai kezelési logikát használja, és robusztus kialakításának köszönhetően már nem igényel védődobozt.Biztonságosan a tartócsőbe csomagolva (1981)
A Bär ugyanis a teljes hidraulikus egységet, beleértve a vezetékeket és az elektromosságot is, már a kezdetektől fogva a zártszelvény-tartógerendában helyezi el. Biztonságosan védett és tipikusan Bär.
A mechanikus csukló - az egyik első Bär szabadalom (1981)
Lágyan működő automatikus fel- és lehajlás a talajon - még teljes terheléssel is! A kezelő a platformot nyitáskor a legkedvezőbb tetszóleges munkaszögbe állítja, amely aztán a teljes terhelési ciklus során változatlanul megmarad (a csukló által előidézett memóriahatás).
To install this Web App in your iPhone/iPad press 
and then Add to Home Screen.
